Fonds pour le transport en commun à zéro émission
Canada
Le Fonds pour le transport en commun à zéro émission soutient l'électrification des parcs d'autobus au Canada pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.
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Subvention et financement
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- Transport et entreposage
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- Logement, Infrastructures et Collectivités Canada
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Le Fonds pour le transport en commun à zéro émission vise à soutenir la transition des exploitants d'autobus de transport en commun et scolaires vers des solutions à zéro émission, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre. Les projets éligibles incluent ceux de planification, tels que les études de faisabilité, et les projets d'immobilisations, portant sur l'acquisition d'autobus et d'infrastructures de recharge. Le programme s'adresse aux provinces, territoires, administrations municipales, organismes publics et privés.
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Cette subvention est nationale et ne cible pas de zones géographiques spécifiques. Elle est destinée aux entités éligibles à travers le Canada.
- Municipalités, gouvernements locaux et régionaux canadiens.
- Provinces ou territoires du Canada.
- Corps publics établis par loi provinciale ou territoriale.
- Organismes de gouvernance autochtones au Canada.
- Opérateurs de bus privés en partenariat avec des organismes publics au Canada.
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$3,500,000
Installation de bornes de recharge pour autobus électriques dans les centres de transit
$450,000
Projet de modélisation pour prévoir l'impact des autobus zéro émission sur le trafic urbain
$6,000,000
Acquisition de 10 autobus zéro émission pour le service de transport en commun du centre-ville
$7,500,000
Construction d'une nouvelle installation pour l'entretien des autobus zéro émission
$3,400,000
Conversion des autobus diesel existants en autobus zéro émission
$250,000
Étude de faisabilité pour la conversion des autobus scolaires en autobus zéro émission
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Pour être admissible à la subvention du Fonds pour le transport en commun à zéro émission, le demandeur doit respecter certains critères spécifiques.
- Le demandeur doit être une entité juridique capable de conclure des accords juridiquement contraignants.
- Le demandeur doit être l'une des entités suivantes :
- Municipalités, gouvernements locaux et régionaux établis en vertu d'une loi provinciale ou territoriale, y compris les districts de services.
- Provinces ou territoires.
- Organismes du secteur public établis par ou sous une loi provinciale ou territoriale ou par règlement, ou entièrement possédés par un gouvernement provincial, territorial, municipal ou régional, notamment les agences de transport et les conseils scolaires.
- Organismes de gouvernance autochtone, comprenant entre autres :
- Un conseil de bande au sens de l'article 2 de la Loi sur les Indiens.
- Un gouvernement ou une autorité des Premières Nations, Inuit, ou Métis établi en vertu d'un Accord sur l'autonomie gouvernementale ou d'un Accord de revendication territoriale globale entre Sa Majesté et les peuples autochtones du Canada, et approuvé par une loi fédérale.
- Un gouvernement des Premières Nations, Inuit, ou Métis établi par ou sous une législation fédérale ou provinciale incorporant une structure de gouvernance.
- Organisations sans but lucratif incorporées fédéralement ou provincialement ayant pour mandat d'améliorer les résultats autochtones, desservant les communautés autochtones en milieu urbain et les Premières Nations vivant hors réserve.
- Corporations de développement autochtones.
- Opérateurs privés de transport scolaire, en partenariat avec un conseil scolaire public, ou un gouvernement municipal, régional ou provincial/territorial, avec une confirmation écrite soumise détaillant la relation.
- Opérateurs privés de transport en commun accessible, en partenariat avec une agence de transport ou un gouvernement municipal, régional ou provincial/territorial, avec une confirmation écrite soumise détaillant la relation.
- Organisations sans but lucratif incorporées fédéralement ou provincialement, telles que des associations professionnelles et industrielles, des organisations non gouvernementales (ONG) et des institutions académiques en partenariat avec un bénéficiaire admissible décrit ci-dessus, avec une confirmation écrite soumise détaillant la relation.
grant_eligibility_criteria|who_can_apply
La subvention Zero Emission Transit Fund est destinée à aider les entités légales à électrifier leurs flottes de transports publics et scolaires au Canada. Les candidats éligibles doivent appartenir à certaines catégories spécifiques et s'associer à des partenaires publics dans certains cas.
- Municipalités, gouvernements locaux et régionaux établis sous statut provincial ou territorial, y compris les districts de services.
- Provinces ou territoires.
- Organismes du secteur public établis par ou en vertu d'une loi provinciale ou territoriale, ou entièrement détenus par un gouvernement provincial, territorial ou municipal, y compris les agences de transport et les conseils scolaires.
- Organismes de gouvernance autochtones, tels que les conseils de bande et les gouvernements ou autorités des Premières Nations, Inuits ou Métis établis conformément à un accord d'autonomie gouvernementale ou à un accord global de revendication territoriale.
- Organisations sans but lucratif incorporées au niveau fédéral ou provincial ayant pour mandat d'améliorer les résultats pour les Autochtones.
- Opérateurs privés de bus scolaires, en partenariat avec un conseil scolaire public ou un gouvernement municipal, régional ou provincial/territorial.
- Opérateurs privés de bus de transit accessibles, en partenariat avec une agence de transport ou un gouvernement municipal, régional ou provincial/territorial.
- Organisations incorporées sans but lucratif au niveau fédéral ou provincial, telles que les associations professionnelles et industrielles, les organisations non gouvernementales (ONG) et les institutions académiques, en partenariat avec un bénéficiaire admissible décrit ci-dessus.
grant_eligibility_criteria|who_cannot_apply
Oui, certaines types de compagnies ne sont pas éligibles à cette subvention.
- Expenditures related to cost overruns or incurred for cancelled projects
- Taxes for which the eligible recipient is eligible for a tax rebate and all other costs eligible for rebates
- On-going operations, maintenance and/or electricity and fuel costs associated with the operations of capital assets
- Legal fees, except those explicitly eligible above
- Financing, interest, and taxes, including principal and interest payments to the CIB
- Leasing land, buildings, equipment and other facilities except for equipment other than equipment directly related to the construction of the project, real estate fees and related costs
- Purchase or maintenance of diesel buses
- Employee costs, with the exception of incremental costs which pertain solely to the implementation of the project
- Maintenance expenditures incurred as part of regular operations
- Compressed natural gas rolling stock and infrastructure reliant on fossil fuels
- Renewable natural gas production, off site Hydrogen production and power generation facilities; and costs associated to the transportation of zero emission fuels
- Light- and medium-duty vehicles not oriented toward passenger transport (e.g., service trucks)
- Hybrid buses
grant_eligibility_criteria|eligible_expenses
La subvention ZETF soutient les initiatives visant à électrifier les flottes de bus, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre et les coûts opérationnels à long terme. Les projets éligibles se concentrent sur la planification et le déploiement d'infrastructures pour buses à zéro émission.
- Projets de planification comprenant des études, modélisations et analyses de faisabilité pour le déploiement futur de bus à zéro émission.
- Projets d'infrastructure pour l'acquisition de bus à zéro émission, incluant les infrastructures de recharge et de ravitaillement.
- Adaptation des infrastructures existantes et planification systémique pour accueillir et optimiser une flotte de bus électriques.
- Projets qui intègrent des stratégies de déploiement et de maintenance pour de nouvelles flottes de bus électriques.
- Programme de formation et développement de la capacité organisationnelle pour soutenir la transition vers une flotte de bus à zéro émission.
grant_eligibility_criteria|zone
La subvention couvre des dépenses spécifiques directement liées à la mise en œuvre et au succès du projet.
- Approvisionnement en autobus à zéro émission.
- Équipements de recharge/refuel.
- Construction ou amélioration de nouvelles installations.
- Coûts liés aux garanties de ceux-ci.
- Formation externe fournie par les fabricants ou les fournisseurs d'infrastructure nécessaire à la transition et au succès de l'opération de la technologie à zéro émission.
- Coûts/dépenses occasionnés pour la consultation ou l'engagement avec les groupes autochtones sur le projet.
- Dépenses incrémentielles directement liées aux exigences spécifiques au programme, comme les évaluations des changements climatiques et de la résilience, ainsi que la création de plans pour des bénéfices d'emploi communautaires.
- Coûts incrémentiels des employés des bénéficiaires admissibles, à condition que l'utilisation des employés ou de l'équipement concerne uniquement la mise en œuvre du projet.
- Coûts associés aux contrôleurs de projet ou aux certificateurs indépendants.
grant_single_labels|criteria
L’évaluation et la sélection des projets pour la subvention Zero Emission Transit Fund reposent sur une série de critères visant à assurer leur adéquation avec les buts et objectifs du programme.
- Planification systémique : analyse complète des technologies de bus à émission zéro (ZEB) et évaluation des infrastructures de recharge et des besoins en énergie.
- Planification opérationnelle et stratégie de déploiement : innovation dans le déploiement des ZEB et efficacité des opérations futures, y compris la sélection optimale des itinéraires et la conception du service.
- Planification financière : estimation des économies de coûts du cycle de vie prévues par rapport au scénario de référence, et estimation préliminaire des coûts d'une future implantation de ZEB.
- Capacité à implémenter la technologie : identification des besoins organisationnels et des ressources nécessaires pour le déploiement et l'exploitation des ZEB.
- Bénéfices environnementaux : évaluation des bénéfices environnementaux associés au projet, notamment les réductions des émissions de GES et l'amélioration de la qualité de l'air.
grant_single_labels|register
Voici les étapes pour soumettre une demande pour cette subvention :
- Étape 1 : Manifestation d'Intérêt
- Accéder au portail en ligne de l’Infrastructure et Communautés Canada.
- Remplir le formulaire de Manifestation d'Intérêt pour évaluer l'éligibilité et le niveau de planification du projet.
- Soumettre toutes les informations requises pour compléter cette étape.
- Étape 2 : Application du Projet
- Recevoir une notification de l’Infrastructure et Communautés Canada concernant la suite du processus d'application (Planification ou Projet de Capital).
- Pour les projets de planification, compléter et soumettre le formulaire d'application fourni.
- Pour les projets de capital, compléter l'application de capital après avoir conclu les discussions avec la BIC sur le financement, si applicable.
- Étape 3 : Négociation et Signature de l'Accord de Contribution
- Négocier les termes de l'accord de contribution avec l'Infrastructure et Communautés Canada.
- Signer l'accord une fois que le projet a été approuvé.
- Étape 4 : Consultation avec la Banque de l'Infrastructure du Canada
- Si nécessaire, entrer en discussions avec la BIC pour explorer les opportunités de financement.
- Négocier et signer un protocole d'entente avec la BIC avant de compléter l'application de capital auprès de l'Infrastructure et Communautés Canada.
- Étape 5 : Réception et Vérification
- Recevoir la confirmation de réception de la demande.
- Assurer le suivi des communications pour toute demande d'information complémentaire.
grant_single_labels|otherInfo
Il y a des informations supplémentaires qui valent la peine d'être connues par l'applicant.
- Une évaluation environnementale peut être requise en fonction de la localisation du projet et des exigences législatives fédérales, provinciales ou territoriales.
- Il pourrait y avoir une obligation légale de consulter et d'accommoder les peuples autochtones, ce qui peut inclure l'organisation de séances de consultation.
- Les ententes de contribution établiront que les contrats doivent être attribués de manière équitable, transparente et compétitive, sauf exception justifiée par une demande écrite préalable.
- Les bénéficiaires doivent fournir des rapports réguliers à Housing, Infrastructure and Communities Canada suivant les termes de l'entente de contribution, incluant un audit potentiel par un tiers indépendant.
- En cas de vente des actifs financés dans les 10 ans, le bénéficiaire pourrait être tenu de rembourser tout ou partie de la contribution reçue.
grant_single_labels|contact
ZETF-FTCZE@infc.gc.ca
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Un financement essentiel pour la transition vers un transport propre
Le Fonds de Transport en Commun à Émissions Zéro (ZETF) a pour objectif de soutenir l’électrification des flottes de transports publics et scolaires au Canada, contribuant ainsi à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Ce programme s'adresse aux organismes municipaux, provinciaux et régionaux, ainsi qu'aux organisations autochtones et d'autres entités éligibles, en leur fournissant un soutien financier pour des projets de planification et de capital qui facilitent la transition vers des bus à zéro émission.
Comprendre le Fonds de Transport en Commun à Émissions Zéro
Le Fonds de Transport en Commun à Émissions Zéro (ZETF) est une initiative clé du gouvernement canadien visant à réduire l'empreinte carbone du secteur du transport, responsable d'une grande partie des émissions de gaz à effet de serre du pays. Avec un budget de 2,75 milliards de dollars, ce fonds cherche à encourager l'adoption de bus à émission zéro, tels que les véhicules électriques à batterie et ceux à pile à combustible à hydrogène. Ce programme est essentiel non seulement pour réduire les émissions polluantes mais aussi pour favoriser une économie plus verte et plus durable au Canada.
Ce fonds vise à remplir plusieurs objectifs. Premièrement, il cherche à aider les collectivités à investir dans des technologies de transport propre tout en garantissant que l’infrastructure nécessaire soit en place pour soutenir ces nouveaux véhicules. De plus, il vise à promouvoir l’électrification des flottes de bus en diminuant les coûts opérationnels à long terme grâce à des investissements bien planifiés. Ces efforts sont alignés sur le plan de croissance de trois ans de la Banque de l’infrastructure du Canada (BIC), qui s'efforce de financer des solutions flexibles et innovantes qui compensent les coûts initiaux élevés associés à la mise en œuvre des bus à zéro émission.
Les projets admissibles au financement sont classés en deux catégories : les projets de planification et les projets de capital. Les projets de planification incluent des études et des analyses de faisabilité qui préparent le terrain pour le déploiement futur des bus à zéro émission. Ces projets bénéficient d'un financement pouvant aller jusqu'à 80 % des coûts admissibles. Quant aux projets de capital, ils concernent directement l'acquisition et le déploiement de bus à zéro émission et de l'infrastructure nécessaire, tels que les stations de recharge. Ces projets de capital peuvent recevoir jusqu'à 50 % de financement des coûts admissibles.
Le processus de candidature au ZETF est structuré en deux étapes principales. La première étape consiste en une déclaration d’intérêt, qui aide à évaluer l'admissibilité de l'entité appliquante. Cette étape permet aux organismes canadiens responsables de l'infrastructure et des communautés d'identifier les soutiens nécessaires pour renforcer la préparation des projets à venir. La deuxième étape comprend la soumission d'une demande de projet, soit pour la planification, soit pour le financement du capital, en fonction des besoins spécifiques de l'entité.
Le fonds met également un point d'honneur à inclure les collectivités autochtones, reconnaissant l'importance de leur participation dans le passage à un futur énergétique propre. Les applications provenant de ces communautés peuvent inclure les conseils de bande, les gouvernements autochtones établis selon des accords d’autonomie gouvernementale, et les corps directeurs métis et inuits.
En conclusion, le Fonds de Transport en Commun à Émissions Zéro représente un pas significatif vers un avenir où le transport collectif au Canada est à la fois durable et accessible à tous. C'est une opportunité unique pour les collectivités de moderniser leurs infrastructures de transport tout en contribuant de manière substantielle à l’effort national pour réduire les émissions de carbone. Non seulement cette initiative témoigne de l'engagement du Canada en faveur du développement durable, mais elle démontre également le potentiel qu’a le pays de devenir un leader mondial dans le domaine des transports verts.
