CNRC — Installations d'essais aérospatiaux structurels en grandeur réelle
Canada
Installations de mise à l’essai sur des structures en grandeur réelle à Ottawa
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- grant_single|openingDateNovember 14, 2019
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Conseils d'experts
Chercheurs et établissements
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- Fabrication
- Transport et entreposage
- Services professionnels, scientifiques et techniques
- Administrations publiques
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- Conseil national de recherches Canada (CNRC)
- Gouvernement du Canada
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Les clients commerciaux et militaires peuvent utiliser cette installation payante pour la validation de concept et la certification, notamment des essais statiques, de fatigue, de durabilité et de tolérance aux dommages et ce, pour des éléments allant d’u
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Les projets éligibles à cette subvention comprennent des essais statiques, de fatigue, de durabilité et de tolérance aux dommages pour des éléments allant d'un aéronef à ses sous-systèmes, composants et matériaux. Les activités incluent la définition des besoins du client, la gestion des essais, la conception du banc d'essai, le développement du spectre des charges, l'instrumentation des spécimens, les essais de fatigue, les essais statiques, le démontage et l'inspection des structures, ainsi que la documentation.
- Définition des besoins du client et gestion des essais
- Conception du banc d'essai
- Développement du spectre des charges
- Instrumentation des spécimens
- Montage et exécution
- Essais de fatigue
- Essais statiques
- Démontage et inspection des structures
- Documentation des essais
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$68,000
Développer un banc d'essai de fatigue pour des composants d'avion pour des démonstrations de concept
$96,000
Concevoir et tester un banc de charge statique pour les pales de rotor d'hélicoptère
$36,000
Mettre en place un système de test de durabilité pour les composants de petits drones à usage commercial
$78,400
Réaliser des tests de fatigue sur le train d'atterrissage de petits avions pour certification
$52,000
Évaluer la capacité portante des composants de drones via des tests statiques
$120,000
Réaliser des tests de tolérance aux dommages sur les sous-systèmes des avions de ligne commerciaux
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grant_eligibility_criteria|who_can_apply
Aucune information spécifique sur les types de compagnies ou d'industries éligibles à cette subvention n'est fournie dans le contexte donné. Cependant, il semble que les services soient destinés aux entités nécessitant des essais structuraux en grandeur réelle dans le domaine aéronautique.
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Le CNRC soutient des projets d'essais structuraux en grandeur réelle pour répondre aux besoins de validation de concept et de certification dans le secteur aéronautique. Les activités éligibles couvrent une gamme complète de services allant de la conception de protocoles d'essai à l'analyse de la tolérance aux dommages.
- Définition des besoins et gestion des essais pour le développement de produits aéronautiques.
- Conception et optimisation de bancs d'essai pour diverses conditions environnementales.
- Développement et interprétation du spectre des charges pour les essais de manœuvres et missions.
- Instrumentation avancée pour la surveillance de l'état des structures pendant les tests.
- Exécution d'essais de fatigue et statiques sur des structures d'aéronefs complètes et leurs sous-systèmes.
- Analyses non destructives et documentation détaillée des résultats des essais.
- Conception de technologies à la fine pointe pour la surveillance et l'évaluation des structures aéronautiques.
- Innovations dans les méthodes d'essai et de surveillance en aéronautique.
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Il n'y a pas d'informations disponibles sur les critères d'évaluation et de sélection pour cette subvention.
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- Étape 1:
- Définir les besoins du client et l'envergure du projet
- Élaborer le protocole expérimental et les méthodes d'essai
- Gérer le rendement et la qualité, et les systèmes de gestion de projet
- Étape 2:
- Concevoir le banc d'essai en dimensionnant et optimisant ses systèmes
- Sélectionner, dimensionner et installer les servocommandes et les mécanismes de chargement
- Concevoir un caisson climatique pour contrôler la température et le taux d'humidité, et d'autres effets environnementaux si requis
- Étape 3:
- Soutenir le client dans l'établissement de la séquence de base des charges
- Élaborer et interpréter les cas de chargement (manœuvres et missions)
- Calculer les charges aux interfaces et les servocommandes reproduisant les charges ou les contraintes réelles de vol
- Étape 4:
- Installer et réparer les capteurs sur les spécimens à tester
- Utiliser des technologies avancées pour la surveillance de l'état des structures
- Caractériser le champ de contrainte en utilisant des techniques de corrélation d'images numériques
- Étape 5:
- Assembler le banc d'essai et installer le spécimen à tester
- Effectuer une inspection préalable aux essais et vérifier les contraintes
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Voici des informations supplémentaires pertinentes pour cette subvention :
- Le CNRC met l'accent sur la sécurité, la qualité du travail et le professionnalisme dans tous ses projets d'ESGR.
- Le CNRC possède plus de 60 années d'expérience dans les essais structuraux en grandeur réelle.
- Les essais et innovations du CNRC ont été reconnus par le prix Von Karman pour les essais de fatigue structurale du F/A-18 Hornet en 2002.
- Le CNRC a été à l'origine de nombreuses innovations maintenant utilisées dans l'industrie aéronautique mondiale, démontrant son leadership technologique.
- Les essais en grandeur réelle utilisent des technologies avancées telles que la compensation interactive de chargement (C3), adoptée mondialement.
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Subvention pour la validation et la certification aérospatiale
Cette subvention vise à soutenir les besoins des entreprises dans le développement de produits aéronautiques, en fournissant des services complets de validation et de certification. Elle s'appuie sur l'expertise et l'infrastructure du CNRC pour offrir un programme de tests rigoureux et innovants aux fabricants d'équipements originaux et aux entités militaires.
Détails complets sur la subvention et son impact
Le programme de subvention pour la validation et la certification aérospatiale du Conseil national de recherches du Canada (CNRC) se distingue par sa capacité à offrir des services d'essais structuraux en grandeur réelle (ESGR) aux fabricants d'équipements originaux et aux organismes militaires. Ce programme vise à répondre aux demandes croissantes dans le secteur aérospatial en matière de validation de concepts et de certification de nouvelles technologies et matériaux. Grâce à ses installations spécialisées situées à Ottawa et Almonte, Ontario, le CNRC est en mesure de conduire une large variété d’essais, que ce soit des essais statiques, de fatigue, de durabilité, ou de tolérance aux dommages, apportant ainsi une assurance de la qualité et de la sécurité aux produits avant qu'ils n’entrent en service.Au cœur du programme se trouve une infrastructure de recherche de pointe qui facilite les essais de grande envergure grâce à des plates-formes d'essais pouvant accommoder de vastes composantes d’aéronefs, y compris les cellules complètes. De telles installations permettent non seulement de simuler des conditions réalistes auxquelles les aéronefs pourraient être soumis, mais aussi de tester les limites structurelles dans des environnements contrôlés. Avec des capacités modulaires, les tests peuvent être ajustés pour inclure divers facteurs environnementaux comme la température et l’humidité, fournissant un aperçu détaillé sur la performance sous différentes conditions d’opération.Les services offerts incluent une gestion complète des essais, de la définition initiale des besoins du client, à la conception et à l'optimisation des bancs de test, en passant par le développement du spectre des charges et l'instrumentation des spécimens. Ce processus rigoureux garantit que toutes les variables critiques sont mesurées et contrôlées, permettant ainsi une évaluation précise des performances des structures testées. De plus, l’intégration de technologies avancées, telles que la surveillance de l’état des structures via la technologie à fibre optique et la corrélation d'images numériques, contribue à une analyse détaillée et à une détection précoce des dommages potentiels.Outre les services de test, le CNRC offre également un soutien substantiel en matière de développement de technologies d'essai et de méthodes de surveillance utilisées à travers l'industrie aéronautique mondiale. Les innovations comprennent la compensation interactive de chargement (C3) pour des essais de fatigue accélérés, et des techniques d’évaluation non destructives à la fine pointe pour examiner les matériaux métalliques et composites présents dans les aéronefs. Ces technologies non seulement améliorent l’efficacité des essais, mais réduisent également les coûts en minimisant le nombre d'inspections et de réparations nécessaires.En investissant dans ce programme de subvention, le CNRC permet aux entreprises aérospatiales de se préparer aux exigences réglementaires strictes, tout en stimulant l'innovation et en promouvant la sécurité. Les entreprises participantes bénéficient non seulement d'un accès à des installations de premier ordre, mais aussi de l'expertise reconnue du CNRC, ce qui renforce leur capacité à introduire des produits innovants sur le marché mondial. Ainsi, au-delà de l’avantage commercial immédiat, cette subvention contribue également à propulser l'industrie canadienne aérospatiale sur la scène internationale, en garantissant que les produits développés respectent non seulement les normes nationales mais aussi internationales. Grâce à ce programme, les entités impliquées dans le cycle de vie de l'aéronef gagnent en confiance dans leurs produits, sachant qu'ils ont passé des contrôles rigoureux qui assurent leur sécurité et leur performance.En conclusion, la subvention du CNRC pour les essais structuraux en grandeur réelle offre un cadre inégalé pour les entreprises recherchant l'excellence en innovation technologique dans le secteur aérospatial. C'est une initiative cruciale pour permettre au Canada de maintenir et d'accroître sa position en tant que leader dans l’ingénierie et le développement aérospatial mondial.