Quel est le montant de l'aide financière qui peut être reçue?

There is no informations about how much funding can be received.

Quelle est la date limite pour appliquer?

La date limite pour appliquer n'est pas encore définie.

Qui est sont les bailleurs de fonds du CNRC — Installations d'essais aérospatiaux structurels en grandeur réelle?

CNRC — Installations d'essais aérospatiaux structurels en grandeur réelle est financé par Conseil national de recherches Canada (CNRC), Gouvernement du Canada

Quels sont les critères d'éligibilité du programme CNRC — Installations d'essais aérospatiaux structurels en grandeur réelle?

Aucune information précise sur les critères d'admissibilité n'est fournie dans le texte disponible.

CNRC — Installations d'essais aérospatiaux structurels en grandeur réelle

Canada

Installations de mise à l’essai sur des structures en grandeur réelle à Ottawa

grant_single|update January 24, 2025

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grant_single_labels|admissibility

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grant_single|openingDateNovember 14, 2019

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Chercheurs et établissements

Conseils d'experts

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Fabrication
Transport et entreposage
Services professionnels, scientifiques et techniques
Administrations publiques

grant_single|grantors

Conseil national de recherches Canada (CNRC)
Gouvernement du Canada

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Les clients commerciaux et militaires peuvent utiliser cette installation payante pour la validation de concept et la certification, notamment des essais statiques, de fatigue, de durabilité et de tolérance aux dommages et ce, pour des éléments allant d’u

grant_single_labels|projects

Ce programme de subvention est conçu pour aider les entreprises du secteur aéronautique à améliorer leurs processus de test et d'évaluation des structures grâce aux installations d'essais du CNRC. Les projets éligibles concernent des essais de validation structurelle et de certification pour les aéronefs et leurs sous-systèmes.

Définition des besoins et gestion des essais pour la certification des aéronefs.
Conception et optimisation de bancs d'essai pour évaluer la résistance structurelle.
Développement et interprétation de spectres de charges pour reproduire les conditions réelles de vol.
Instrumentation et évaluation des spécimens pour détecter les dommages et surveiller l'état des structures.
Réalisation d'essais de fatigue et statiques sur la cellule complète de l'aéronef ou ses sous-systèmes.
Documentation et rapport d'essais pour établir les protocoles expérimentaux nécessaires à la certification.

grant_single|admissibleProjectsExample

$ 78,400

Réaliser des tests de fatigue sur le train d'atterrissage de petits avions pour certification

$ 36,000

Mettre en place un système de test de durabilité pour les composants de petits drones à usage commercial

$ 52,000

Évaluer la capacité portante des composants de drones via des tests statiques

$ 68,000

Développer un banc d'essai de fatigue pour des composants d'avion pour des démonstrations de concept

$ 96,000

Concevoir et tester un banc de charge statique pour les pales de rotor d'hélicoptère

$ 120,000

Réaliser des tests de tolérance aux dommages sur les sous-systèmes des avions de ligne commerciaux

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grant_eligibility_criteria|who_can_apply

Aucune information spécifique sur les types de compagnies ou d'industries éligibles à cette subvention n'est fournie dans le contexte donné. Cependant, il semble que les services soient destinés aux entités nécessitant des essais structuraux en grandeur réelle dans le domaine aéronautique.

grant_eligibility_criteria|who_cannot_apply

Il n'y a pas d'informations indiquant des types de compagnies qui ne sont pas éligibles à cette subvention.

Rien

grant_eligibility_criteria|eligible_expenses

Le CNRC soutient des projets d'essais structuraux en grandeur réelle pour répondre aux besoins de validation de concept et de certification dans le secteur aéronautique. Les activités éligibles couvrent une gamme complète de services allant de la conception de protocoles d'essai à l'analyse de la tolérance aux dommages.

Définition des besoins et gestion des essais pour le développement de produits aéronautiques.
Conception et optimisation de bancs d'essai pour diverses conditions environnementales.
Développement et interprétation du spectre des charges pour les essais de manœuvres et missions.
Instrumentation avancée pour la surveillance de l'état des structures pendant les tests.
Exécution d'essais de fatigue et statiques sur des structures d'aéronefs complètes et leurs sous-systèmes.
Analyses non destructives et documentation détaillée des résultats des essais.
Conception de technologies à la fine pointe pour la surveillance et l'évaluation des structures aéronautiques.
Innovations dans les méthodes d'essai et de surveillance en aéronautique.

grant_single_labels|criteria

Il n'y a pas d'informations disponibles sur les critères d'évaluation et de sélection pour cette subvention.

grant_single_labels|apply

grant_single_labels|otherInfo

Voici des informations supplémentaires pertinentes pour cette subvention :

Le CNRC met l'accent sur la sécurité, la qualité du travail et le professionnalisme dans tous ses projets d'ESGR.
Le CNRC possède plus de 60 années d'expérience dans les essais structuraux en grandeur réelle.
Les essais et innovations du CNRC ont été reconnus par le prix Von Karman pour les essais de fatigue structurale du F/A-18 Hornet en 2002.
Le CNRC a été à l'origine de nombreuses innovations maintenant utilisées dans l'industrie aéronautique mondiale, démontrant son leadership technologique.
Les essais en grandeur réelle utilisent des technologies avancées telles que la compensation interactive de chargement (C3), adoptée mondialement.